Blogok
Pontosan öt kör kellett az előszezoni tesztnap hivatalos részéhez, hogy eltörölje az Aprilia táborának minden optimizmusát. Jorge Martin drámaian kiesett a tesztből két nappal a teszt után, miután eltörte a jobb kezét és körülbelül háromszor a bal lábát egy súlyos törés miatt. A következő nap utolsó pillanatai még mindig elárulják, milyen okos próbálkozás volt a Ducati GP24-es versenyében.
Trackhouse verseny: nézze meg most
- Pedrosa győzelme a legutóbbi valenciai csatában, valamint Rossi idősebb évei miatt egyedül győzte le Rossit.
- Albesiano 11 évtizednyi Aprilia-pályafutás után találkozik a japán csapattal, egy olyan gyárban, amelynek a felépítésében segített egy kiváló versenyautót létrehozni, amely rendszeresen dobogós helyen áll.
- Másrészt a saját Honda LCR garázsodban ott van a legújabb, japán versenyző a 2024-es rajtrácsodon, Nakagami.
- Rossi idén másodszor egymás után érte el célba jobb Ducatijával a Le Mans-i versenyt a második helyről San Marinóban.266 A Ducati kerékpárjuk új fizikai méretet és lengőkart kapott, ami tovább növelte a motor teljesítményét.267 Rossi a legutóbbi szezonját a Ducati gyenge teljesítményével zárta.
Eleinte baráti volt a nézze meg most kapcsolatuk; Rossi megnyerte az új 2008-as címet, Lorenzo pedig néhány súlyos balesetet szenvedett a sanghaji és a Laguna Seca versenyeken, ami megakadályozta a komoly rivalizálást a kezdetektől fogva. Rossi inkább a rivalizálásukra koncentrált, mivel Casey Stonerrel versenyzett. 2020. október 15-én a srácnak pozitív lett a COVID-19 tesztje, ami miatt kénytelen volt kihagyni az új Aragóniai és Terueli Nagydíjakat.410411412 Az új Yamaha csapat fél tucat tagját karanténba helyezték, mivel a csapatot már korábban tesztelték 2020 októberében.413414 Miután felépült a COVID-19-ből, Rossi versenyzett az Európai Nagydíjon, de visszavonult. Bár nem, a tesztek megerősítették, hogy a korábbi tesztek hamis önbizalommal töltötték el, mivel részt vehetett a szezon utolsó néhány versenyén. Rossi több dolgot is szerzett az Imolában, de kénytelen volt visszavonulni mind az új katalán, mind a riói motorokon. Az utolsó ausztrál fordulóban szerzett pontokat, első szezonját a kilencedik helyen teljesítette 111 dologgal. Mivel a motorosok visszavonulnak, különben elveszítik az új címet, mások az első osztályban hirdetik meg magukat, míg mások az eredményprofiljuk alapján átváltanak csapatról másikra, és megadják az államot.
Sepang MotoGP teszteredmények – Első dátum
Egyértelmű csalódás volt tapasztalható az emberek helyzetében, mivel a 2020-as közösségi bajnok Mir egyre bizonytalanabbá vált, és az új engedmények sem segítettek a Hondának megszerezni az ellenfelek előnyét. De mivel az Asaka gyár trükkös cserét végzett a rendszerügynökségnél, fennáll annak a lehetősége, hogy valami jobb lett volna az előrejelzés előtt. A világbajnok Bagnaiának körülbelül három szettnyi rajtbüntetése van, hogy pénteken (de nem a délutáni versenyen) megakadályozza Alex Marquezt. A vezető városok – Bagnaia, Martin, Bastianini, Marc Marquez, Pedro Acosta, Franco Morbidelli és talán Maverick Viñales – mozdulatlanul maradtak, és az utolsó 23 kör nagy részét megtették, egészen addig, amíg Marc Marquez végül Bastianinit a harmadik helyre kényszerítette. A MotoGP év 6. versenye előtt az új ruházati fejlesztés minden szükséges tévés és online közvetítési információt biztosít, hogy összekapcsolhassa az összes edzést, időmérő edzést és magát a versenyt a hétvégi Olasz Nagydíjjal. Az új MotoGP™ csapatok és a gyártók mind versenyeznek azért, hogy több tehetséges és nagy teljesítményű motorost vonzzanak, a versenyzők mozgásával kapcsolatban pedig folyamatosan feltételezések vannak az évtől kezdve.
Olasz MotoE eredmények – A MotoE megküzd veled
11 csoport és 22 teljes értékű motoros játszott az új 2024-es MotoGP™ iparági bajnokságon, amely 20 eseményt rendez 15 különböző országban, köztük a Grand Prix de France-t, és rekordméretű, 297 471 nézőt vonzott a Le Mans-i vasárnapi versenyen, így ez minden idők legnagyobb részvételű Grand Prix-je. Zaccone második helyezettje, aki három szezonnyi várt győzelmet aratott, folytatódik, miután Garzo megszerezte az új dobogós helyezést, ezzel megszerezve szezonbeli harmadik helyezését. Eric Granado (LCR E-Team) az új pálya utolsó helyét döntötte el Kevin Zannoni (Openbank Aspar Group) mögött, miután a pehelysúlyú Zannoni átszállt a pálya mögé, ami fontos szempont volt a bajnoki nehézségi szintjükhöz. Feltételezhető, hogy a rajtrács következő sora az utolsó státuszban Gonzalez lesz, közvetlenül Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) előtt, aki a Q1 okozta nehézségek után izgalmas, eseménydús időmérőt produkált, és hét pontos kört teljesíthet a Q2-ben. Bindert a szintén Q1-es versenyző, Marcos Ramirez nevezheti be a #24-es rajtrácsra, jó időpontot adva az OnlyFans American Rushing megnyerésére. A 2023-as Osztrák Nagydíj első pénteki győzelme fontos kijelentés, mivel a Bagnaia új boxutcát nyit, így 27 ponttal gazdagodhatsz az új címre.
Hosszútávon Bastianini jobban kéznél volt, mint Martin, és követte Bagnaia házát – Martin előnye pedig mindössze 18 yardos. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) egy majdnem tökéletes hétvégét zárt a családi pályán, egy nagyszerű győzelemmel a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen. Az új olasz közvetlenül az izzók előtt tört be, majd a felső sínnél tartott, hogy a legutóbbi csata nagy részében csábító távolságot tartson Jorge Martin (Prima Pramac Racing) elől, a boxutcába felfelé és lefelé haladva, de nem egészen a rajtrácson belül maradt, hogy eltalálja. Ehelyett Enea Bastianini (Ducati Lenovo People) jött, mivel a #23-as autó lelkes, minden eddiginél jobb rajtot vett. Reggeli próbálkozásukat az 5-ös fordulóban egy korábbi fagy félbeszakította, és a következő motorjukra kell majd ugraniuk, ami korlátozta a délelőtti tesztelési idejüket. 2020-ban az új Air Racing VR46 nyerte a legújabb Moto2 csapatversenyt, miután az első helyen végzett a végső tabellán, közvetlenül a 380 kiírást tartalmazó legújabb tabella után.
Marc Marquez kontra Pecco Bagnaia: a legjobb meccsek összefoglalása
Két héttel később, a második nagydíjon Asseniben a Honda sajtótájékoztatót tartott, hogy tájékoztassa a barcelonai eseményekről. A 90-es évek végén és a 2000-es évek elején, különösen a 250 köbcentis közösségükben, Rossi fő riválisa olasz honfitársa, Loris Capirossi volt. A versenyeken gyakran keményen megküzdöttek egymással – köztük 1999-es Assenben, 2003-as Catalunyában és 2006-os Mugellóban –, és mindig megőrizték a realitásérzéküket az új autón kívül is. 1994-ben Rossi az olasz 125 köbcentis bajnokságban versenyzett egy Sandroni nevű prototípussal, amely egy erős Rotax motorral hajtott. Az új motort Guido Mancini, egy korábbi versenyző és szerelő tervezte, aki korábban Loris Capirossival dolgozott együtt. Egy nagyszerű dokumentumfilm a Manciniről, melynek címe "Mancini, az új motorzseni" (Il Mago Mancini), 2016-ban jelent meg Jeffrey Zani menedzser tollából, és amelyben bemutatjuk a motorkerékpár új kezdetét, valamint Rossi és az autószerelő közötti kapcsolatot.
Az új dél-afrikai versenyző kimaradt Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Team), Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) és Aleix Espargaro (Aprilia Race) elől, akik a virtuálisan kiharcolt versenyen a legújabb versenyzőként zárták a versenyt. Raul Fernandez (Trackhouse verseny) a nagy tízest érte el, mindössze egy tizedik hellyel Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing People) előtt. A versenyen történt események fokozták a feszültséget a versenyzők és a MotoGP felügyelői között. Fabio Quartararo felháborodott az ellentmondásokon, mivel Miguel Oliveira nem kapott büntetést az első körben való elkapásáért.